西安咸阳国际机场（Xi'an Xianyang International Airport，IATA：XIY，ICAO：ZLXY），位于中国陕西省西安市西北方向的咸阳市渭城区，距西安市区25公里，为4F级民用国际机场，是中国八大区域枢纽机场之一、国际定期航班机场、世界前百位主要机场。2014年6月成为西北第一个、中国第八个实行72小时过境免签政策的航空口岸。

西安咸阳国际机场于1991年9月1日正式建成通航；2003年9月16日完成二期工程建设，西安咸阳国际机场T2航站楼启用；2012年5月3日完成二期扩建工程，西安咸阳国际机场T3航站楼开始使用；在“十三五”期间，西安咸阳国际机场将启动三期扩建工程。

根据2017年9月信息显示，西安咸阳国际机场拥有三座航站楼，分别为T1航站楼、T2（国内）航站楼和T3（国内及国际）航站楼，共35万平方米；共有两条跑道，跑道长度分别为3000米、3800米；停机机位127个、登机桥44个、货运区2.5万平方米；可保障高峰小时旅客吞吐量1万人次、年旅客吞吐量5000万人次、货邮吞吐量40万吨的运行需要；咸阳机场与国内外62家航空公司建立了航空业务往来，通航城市达171个，开通国内外航线313条。

2016年，西安咸阳国际机场旅客吞吐量3699.45万人次，同比增长12.2%；货邮吞吐量23.37万吨，同比增长10.5%；起降架次29.1万架次，同比增长9.0%；分别位居中国第8、第14、第7位。

2019年5月12日凌晨，陕西首条第五航权航线首尔-西安-河内于成功首航。

旧西安机场称“西安西关机场”，建于1924年，位于西安市安定门外西郊。

1980年代，西关机场已无法满足西安城市发展的需要。

1982年，时任陕西省省委书记的马文瑞向邓小平呈专函汇报说明：“西安西关机场迁建迫切性，希望空军把咸阳底张机场交给地方使用，改为民航机场；因涉及空军、民航、陕西省等几个方面，这几个方面意见又不尽一致，恳请国务院解决这个问题”。

1984年，经邓小平批准重建，陕西省政府决定在渭北塬上的开阔地，另选新址建设机场，设计年吞吐量200万人次，建设主跑道，主停机坪，T1号航站楼，国际航站楼等。

1991年9月1日，西安咸阳国际机场正式运营，成为国家一级民用机场。

1999年12月，机场二期扩建工程正式奠基。

2000年8月，二期工程开始建设，总投资15亿，建成了T2航站楼，可保证旅客年吞吐量1000万人次。

2003年机场属地化改革后，西安咸阳国际机场接收榆林、延安、汉中、安康四个支线机场，成立陕西省机场管理集团公司；9月16日，西安咸阳国际机场二期工程完工，航站扩建工程通过国家民航局和陕西省政府组织的竣工验收；9月18日，机场T2航站楼启用。工程内容包括新建T2航站楼、客机坪、停车场，同时完善与之配套的场内外供水、供电、天然气、制冷等设施，并改造现有的航站楼，T1、T2航站楼总面积10万平方米。

2006年11月，西安咸阳国际机场专用高速公路开工建设。

2007年4月，国家发改委批复同意西安咸阳机场二期扩建工程立项。

2009年2月，二期扩建项目可行性研究报告通过国家发改委批复；7月1日，二期扩建工程获得中国民用航空局和陕西省人民政府的联合批复；7月8日，西安咸阳国际机场专用高速公路建成通车。

2012年3月24日，西安咸阳国际机场二期扩建工程竣工，标志着西安咸阳国际机场正式迈入3座航站楼、2条跑道运营的新时代；5月3日，T3航站楼开始使用，T1航站楼停止使用，西安北客站至机场铁路项目机场站工程同时开工建设。

2013年，咸阳机场航空货运中心投用，库区总面积4.8万平方米，设计年处理能力40万吨；10月31日，国际指廊工程项目开工，按照近期国际（地区）旅客保障吞吐能力达到300万人次的目标设计，其中国际指廊新建面积21108平方米，改造T3航站楼国际预留部分40000平方米，设近机位7个（3E4C），配套开展了国际（地区）业务联检单位查验设备、信息化系统建设等项目。

2015年4月28日零时起，西安咸阳国际机场国际指廊正式投入运营，2号航站楼国际候机厅将关闭。

2016年11月，西安咸阳机场三期扩建工程预可行性研究报告评估会召开，咸阳机场三期扩建工程预可行性研究报告评估完成。

2017年3月4日，经国家海关总署批准，西安海关决定在西安咸阳国际机场正式运行中转进出境旅客“通程航班”业务。6月5日，西安咸阳国际机场正式启用T1航站楼。

西安咸阳国际机场T1航站楼始建于1984年，属机场一期工程的重要部分，1991年9月1日正式运营，建筑面积2.12万平方米，年最大保障旅客吞吐量为300万人次。出发区共设有4条安检通道、8组值机柜台、3组行李转盘、3个远机位登机口，到达区设有3部行李提取转盘。从2013年5月3日T3航站楼开始使用起，T1航站楼停止使用。直到2017年6月5日，西安咸阳国际机场再次正式启用T1航站楼，春秋航空（9C）、九元航空（AQ）国内航班转入T1航站楼运营。

西安咸阳国际机场T2航站楼2003年9月投入营运，建筑面积9万平方米，客机坪面积32万平方米，停机位32个，共有15座登机廊桥，可保证年旅客吞吐量1000万人次，飞机起降10万架次，货邮吞吐量13万吨。

西安咸阳国际机场T3航站楼由T3A和T3B组成，T3B将在远期实施。T3航站楼2012年5月3日开始投入使用，新建的T3A航站楼，面积25万平米，有4个值机岛共80个值机柜台以及29条安检通道，配有22条登机桥。T3A商业面积1.3万平方米，商业网点83个，分布在旅客登机的各个流程。

西安咸阳国际机场国际指廊位于机场3号航站楼北侧，2015年4月28日零时起投入使用，新国际业务区建筑面积6万平方米，包括改造T3航站楼约4万平方米。可提供近机位7个，远机位4个，新建值机岛2个，值机柜台30个，安检通道8条，出入境检验检疫柜台8个，海关检验通道15条，出入境智能验证通道22条，自助通道13个，年设计旅客吞吐量300万人次。

西安咸阳国际机场拥有两条跑道3000×45米、3800×60米，可满足世界上载客量最大的A380客机起降。

西安咸阳国际机场跑道主降方向设置Ш类A型精密进近灯光系统，次降方向设置Ⅰ类精密进近灯光系统，具备Ⅱ类盲降标准，达到世界级跑道标准。

根据2017年8月机场官网信息显示，西安咸阳国际机场基地航空公司共有6家，分别是中国东方航空、海南航空、南方航空、天津航空、幸福航空、深圳航空，西安咸阳国际机场与国内外62家航空公司建立了航空业务往来，开辟的通航点达171个，航线313条。

西安咸阳国际机场国内航班开始办理乘机手续时间为航班起飞前180分钟；截至办理乘机手续时间为航班起飞前40分钟。国际航班开始办理乘机手续时间为航班起飞前90分钟；截止办理乘机手续时间为航班起飞前40分钟；东方航空、上海航空和联合航空的国际航班为起飞前45分钟。

2009年12月22日，西安咸阳国际机场年旅客吞吐量首次突破1500万人次。

2011年12月28日，西安咸阳国际机场年旅客吞吐量首次突破2000万人次。

2014年12月2日，西安咸阳国际机场国际年旅客吞吐量首次突破100万人次。

2015年11月27日，西安咸阳国际机场年旅客吞吐量首次突破3000万人次。

2011年5月，西安咸阳国际机场推出手机值机服务，随后不断推出自助值机、微信值机、网上值机和“无纸化”乘机等服务。

西安咸阳国际机场为没有行李托运的旅客提供自助值机服务。旅客凭本人有效证件到相应值机柜台或自助值机设备可办理乘机登记，换取登机牌。

自助值机柜台分布：

1、T2楼自助值机C区（客服中心东侧）：海南航空、首都航空、天津航空、祥鹏航空、西部航空

2、T2楼自助值机D区（客服中心西侧）：中国国际航空、深圳航空、昆明航空、山东航空

3、T3楼K值机岛自助值机：东方航空、上海航空、联合航空

4、T3楼M值机岛自助值机：南方航空

5、其他航空公司暂未提供自助值机服务。

从2017年9月1日起，西安咸阳国际机场正式开通 “便捷出行”服务。所有经咸阳机场T3航站楼乘机的国内始发旅客可通过西部机场微信公众号以及各航空公司手机APP获得“电子二维码登机牌”，持二代身份证和航空公司官方“电子二维码登机牌”可直接办理乘机手续，无需再前往值机柜台换开纸质登机牌，直接通过安全检查，前往登机口登机，实现“无纸化”乘机。

此外，“便捷出行”服务暂不涵盖搭乘国际航班的旅客，并建议搭乘T3国内中转联程航班的旅客依旧使用纸质登机凭证乘机，以免在下一航段其他机场带来不便。军残、婴儿、无人陪等特殊旅客，仍须前往人工柜台办理相关乘机手续。

2014年6月1日起，西安咸阳国际机场口岸正式实施“外国人72小时过境免签”政策。对持有有效国际旅行证件，并于72小时内确定日期、座位前往第三国（地区）联程机票的51个国家的人员实行72小时过境免签政策，符合上述条件的外国人在72小时内可在西安、咸阳两市行政区域内活动。西安是继北京、上海、广州、成都、重庆、沈阳、大连之后，成为西北第一个、中国第八个获准实施部分外国人72小时过境免签政策的城市。

2017年9月4日起，西安咸阳国际机场提供自助出境通关服务，西安咸阳国际机场开通了4条出境自助通道，西安咸阳国际机场也成为了继首都、深圳机场之后第三个开通出境自助通关的空港口岸。

自助通道查验系统（简称“自助通道”）由旅客自助完成出入境证件资料和生物特征采集，计算机系统自动进行旅客和证件资料的比对识别，实现了旅客查验工作的自动化。自助通道闸机前，出关旅客将证件对准扫描区域后，根据提示按下指纹，机器自动面部识别后，即完成了出境边检手续，平均通关速度在10秒以内。

对于自助通关人员范围，包括以下两种，向陕西省旅游发展委员会申报的持电子普通护照的出国旅游团成员或向陕西省旅游发展委员会申报的持电子往来港澳通行证的赴港澳旅游团成员。使用自助通关系统办理出入境手续后，旅客证件上不会加盖出入境验讫章，旅客如果需要在证件上加盖出入境验讫章，建议选择人工通道通行。

2019年3月28日起，机场巴士实行新的运行线路，西安市区统一票价25元，咸阳市区统一票价15元。

T2航站楼1层（到达层）机场巴士售票处

T3航站楼综合交通枢纽（GTC）大厅1层中央机场巴士售票处

T2航站楼1层（到达层）室外检票乘车

T3航站楼综合交通枢纽（GTC）大厅1层南侧“机场巴士检票区”检票乘车

西安咸阳国际机场长途客运站位于GTC内，目前已经开通了宝鸡、汉中、渭南、阎良、临潼、韩城、铜川、紫阳、杨凌、安康、商州、陇县、凤翔、三原、太白山、虢镇、华山、合阳、汉阴19条省内线路和西峰、平凉、华亭、崇信4条省际线路，客运站运营时间为8：00——21：30。

西安咸阳国际机场停车场，提供各类大型、小型车辆以及出租车的停车区域，主要包括：普通停车场、过夜停车场 、地下停车场、出租车停车场等区域。来往车辆可在交通指示标志或标线指引下，就近驶入停车区域停车接客。

T1航站楼：T1航站楼前P1（室外停车场），车位170个。

T2航站楼：T2航站楼周边有停车场3个，共有车位978个。分别为：P2（T2航站楼前室外临时停车场）、P20（T2航站楼地下室内停车场）、PVIP2（T2航站楼东侧商务停车场）。

T3航站楼：T3航站楼周边有停车场3个，共有车位2609个。分别为：P3（T3航站楼前室内停车场）、PBUS（T3航站楼前室外停车场）、PVIP3（T3航站楼南侧商务停车场。

入口：早航前2小时—当日夜航结束后30分钟

出口：早航前2小时—当日夜航结束后60分钟

西安咸阳国际机场出租车乘车站位置：T1航站楼到达区，T2航站楼一楼环道（到达区211门），T3航站楼综合交通枢纽楼（GTC）一层。

备注：

1. 车程西安1.8L以上（含电动车）二公里、1.8L以下三公里，咸阳三公里内按起步价收费。

2. 除计价器显示的资费价格外，您还需要支付过桥过路费。

3. 夜间出租车调价时间为23：00-06：00，每公里加收0.3元。

4. 上表中每公里资费为西安1.8L以上（含电动车）及咸阳车程8公里内的价格，8公里以上开始计空贴，空贴比例为公里运价的50%;西安1.8L以下车程12公里内的价格，12公里以上开始计空贴，空贴比例为公里运价的50%。

5. 西安车辆运营途中非因驾驶员责任时速≤10公里/小时，自动累计5分钟计1公里运价（7:00-9:00、17:00-19:00自动累计4分钟计1公里运价）。

6. 上表中费用以人民币（RMB）计算。

2009年7月8日西安咸阳国际机场专用高速公路正式建成通车，路线起于西安绕城高速公路朱宏路互通式立交，终点接机场东进场道路。途经西安市经济开发区、未央区汉城街道办、咸阳市渭城区的正阳镇、底张镇，路线全长20.58Km。主线采用双向八车道高速公路标准建设，设计车速120公里/小时。

2009年7月8日14:00起，西安咸阳国际机场专用高速公路正式实行“入口领卡、持卡通行、出口交卡、凭卡缴费”的封闭式联网收费，通行费率为每车公里0.6元，全程通行费为10元。这样的西安咸阳国际机场拥有3条高速公路：机场专用高速公路，福银高速（西线机场高速）和西铜高速（东线机场高速）。

2017年4月28日，西安咸阳国际机场城市候机楼正式启用，旅客可以直接在位于朝阳门外的西安咸阳国际机场益田城市候机楼办理登机牌、行李打包等手续。

标志图形为唐代造型纹样中最具代表性的“祥云”图案的环聚组合，寓意和合。

标志色彩选用玄和黄，借指天地。《周易·坤·文言》：“夫玄黄者，天地之杂也，天玄而地黄。”

标志寓意“和合天地”。

和：和谐、和睦、祥和。

合：联合、融合、合作。

天：取意“天行健，君子以自强不息。”

地：取意“地势坤，君子以厚德载物。

为员工创造事业、为客户创造满意、为所有者创造财富、为社会创造文明。

西安咸阳国际机场的发展定位为“三位一体的枢纽机场”，即向西开放的大型国际枢纽、一带一路的航空货运枢纽、西部地区国家级综合交通枢纽。

根据批复的《西安咸阳国际机场总体规划（2016年版）》，西安咸阳国际机场近期（2025年）旅客吞吐量7000万人次、货邮吞吐量80万吨；远期（2045年）旅客吞吐量9500万人次、货邮吞吐量150万吨，布置5条跑道、满足3组独立进近，“南主北辅助”2个航站区、东西2个航站楼群，370个机位，150万平方米航站楼。机场近期规划用地面积26.45平方公里，远期规划控制用地面积46.64平方公里，较2009版总体规划增加规划用地26平方公里。

在“十三五”期间，西安咸阳国际机场启动三期扩建工程，新增国际通航点40个，形成连通国内主要城市和国外50多个城市280多条航线网络，建设空中丝绸之路。扩建工程主要包括新建3条跑道（新增第三、第四跑道，北移北一跑道）、东航站楼和交通换乘中心，扩建东、西货运区，市政配套及能源等相关设施，接入城际铁路等设施，机场核心区域达到35平方公里，投资约430亿元，计划2018年开工，2022年建成投运。争取2020年吞吐游客5000万人次。

西安咸阳国际机场在不断发展壮大、确保经济和社会效益双丰收的同时，提升了咸阳的知名度，带动了咸阳区域经济的快速发展，为咸阳经济社会的腾飞做出了重要贡献。西安咸阳国际机场作为西北地区的重要干线机场，对促进西北地区民航事业的发展具有积极作用，作为陕西省对外开放的门户，西安咸阳机场的扩建对陕西省经济和社会发展具有非常重要的意义。机场是陕西的重要窗口，是客人来陕第一印象。